体验港珠澳大桥“无干预”通关:最快仅需两三分钟,一直车收费_申请即送彩金

发布时间:2018-12-13

 

原题目:体验港珠澳大桥 “无干预”通关:最快仅需两三分钟,一直车收费

港珠澳大桥正式开通

怎样开车经大桥往粤港澳三地

车辆和职员怎样完成通关、收费

大桥口岸又应用了哪些高科技

南都记者乘坐港珠澳大桥穿梭巴士,亲自体验了进入港珠澳大桥口岸、通关检验、穿过收费站、上桥的全历程,并采访了港珠澳大桥珠海口岸、海关、边检相关卖力人,逐一咨询了车辆和职员通关、上桥、收费可能涉及的热门问题,将为你带来最新的通行攻略。

港珠澳大桥。南都记者 吴进 卫迎摄1

车辆、游客怎样通关

珠海口岸实验天下首创的客货车辆“一站式”通关

司机不用下车,人、车划分检验通关后,在前方车道汇合

从珠海出发上桥有两条线路:

一条是从南湾互通、横琴北互通、洪湾互通等驶入珠海毗连线,再经前山河特大桥、拱北隧道开往港珠澳大桥珠澳口岸人工岛;

一条是从珠海情侣南路中旁的跨海通道,直抵港珠澳大桥珠澳口岸人工岛。

南都记者乘穿梭巴士先后体验了两条线路,行驶平稳快速,当车辆进入港珠澳大桥珠澳口岸人工岛后,可选择进入珠海口、澳门口岸。

除了自驾车,口岸还开通公交车、专线、出租车以及毗连广州、佛山、江门多个都会的直达大巴。

事情职员先容,可上港珠澳大桥的直通车辆进入珠海口岸后,搭客需先下车接受检验,司机不用下车,人、车划分检验通关后,在前方车道汇合。

客车、货车实验“一站式”通关模式,其中珠海公路口岸设有15条货车“一站式”检验通道,22条客车“一站式”检验通道,使用天下首创的“一站式”客货车通关羁系信息化系统。

港珠澳大桥收费站。南都记者 吴进 卫迎 摄

现场测试中,一台货车从检查、通关放行正常仅需约40秒。口岸相关人士先容,“一站式”检验模式,将司机原来排三队、检验三次,优化为一次排队、一次检验,通过超高频RFID识别、自然光学车牌、实时红外热像、司机生物识别等手艺手段,让司机在不下车的情形下,一站式完成车辆、司机身份的检验,大大简化了车辆及司机的验松手续。

海关部门先容,经前期测试,无异常车辆在每道卡口的验放时间平均在10秒以内、从入场到离场时间一样平常不凌驾3分钟;对需要检验的收支口货物,海关应用机检装备实行非侵入式检验,一样平常只需要十几分钟,可有用节约企业检验成本。

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职员怎样过关?

珠口岸岸进境旅检大厅实现“无干预”通关

高科技自动识别风险游客,游客过关不用逐一开包

职员又该怎样过关?怎么才气上港珠澳大桥呢?

在珠口岸岸进境旅检大厅,边检设有20条自助检验通道和6条人工检验通道,从蛇行通道最末了排队完成检验、通关,全程仅约2分多钟。事情职员表现,现在的检验速率在每30分钟3000人次以上,而且预留了宽阔的空间。

港珠澳大桥口岸区。南都记者 吴进 卫迎 摄

当进入海关通道时,迎面而来的是一条智能传送带,记者将行李放上去,仪器自动检测记者身体和行李内有无藏匿违禁品,当记者走出通道时,再从传送带末了取走行李,全程仅用时约十余秒钟,没有任何停留,也不需开包检查。

偕行的测试职员有的因在行李中携带了“违禁品”被仪器自动识别,“问题”行李立刻被传送带自动分拣,送入待检查区,海关职员的仪器上可清晰的显示出违禁品形状、类型,堪称“火眼金睛”。

海关事情职员先容,在珠口岸岸进境旅检大厅,海关在天下率先接纳了智慧旅检羁系模式,集成了CT行李机智能分拣线、动态人脸识别系统、太赫兹人身检查、崎岖温探测等多项先进检查装备,实现了对行李物品的适用化智能审图、风险识别报警和大数据剖析。

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怎样过收费站?

一直车收费,车辆识别、收费、过闸仅需1-2秒

完成检验、通关后,记者乘穿梭巴士穿过收费站正式驶上港珠澳大桥,从车辆识别、收费、过闸仅需1-2秒,记者未感受到停留,实现了“一直车收费”。

收费站看上去与通俗收费差异无二致,双向共20条车道,进10个车道,出10个车道,但内部使用了大量高科技,包罗多个地面感应区,接纳了天下首创兼容差别制式的收费模式。

据先容,距收费站约莫25米处,进站车辆首先进入第一个光栅感应区。通过地下感应线圈和地面两侧的红外线感知后,车牌扫描系统和快易通扫描系统自动事情,完成识别。

若是车辆属于港澳车辆,系统会自动识别、收费并升起匝道拦杆。同时,拦杆旁边的信息牌显示出车牌、金额、车型以及“快易通生意业务乐成”的信息。若是车辆不是港澳车牌,匝道拦杆仍然关闭。

车辆进入第二感应区,重复扫描车牌和电子标签。若是车辆属于大陆车辆,此时则系统自动识别和收费,升起匝道拦杆,信息牌也会显示响应信息。

港珠澳大桥桥面。南都记者 吴进 卫迎摄

相关卖力人先容,港珠澳大桥收费站所有车道均兼容内地ETC、香港快易通收费,支持银联刷卡、微信、支付宝付费,车主也可选择现金缴费,但仅支持人们币。

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上桥是什么体验

全程约30分钟行驶十分平顺,配备大量高科技

穿梭巴士以约莫每小时70公里的时速行驶,经大桥、海底隧道、人工岛光临近香港一侧,全程约30分钟,行驶历程平稳恬静,一起上联通和移动信号险些都是满格,看高清视频无障,沿途风景壮美。

事情职员先容,天气晴朗的时间,常能看到白海豚在海面嬉戏,人工岛修建气势派头取材于岭南修建,包罗“柱廊”“骑楼”等设计,其中西、东人工岛各有2个青铜鼎,以浮雕手法描画了蛟龙出海、梦圆伶仃等四个故事,划分讲述了港珠澳大桥主要的建设历程,乘飞机经由人工岛上空时可以清晰看到,西、东人工岛有形似“中”、“华”的字样。

DC港珠澳大桥东人工岛。南都记者 吴进 卫迎 摄

行驶中,记者注意到桥上每隔几百米就有一个监控摄像头和喇叭,大桥防撞护栏也较通俗高速门路横跨不少。港珠澳大桥开端设计卖力人孟凡超先容,为了确保宁静,大桥主体工程部门共有524个摄像头,可以对全桥举行多角度的视频监控。大桥防撞栏按国家最高尺度修建,有1.5米高。

西人工岛可谓港珠澳大桥的“最强盛脑”,荟萃了监控、养护、救援及政府部门联勤办公等治理功效,差池外开放。在监控中央,除视频监控还集成了微波监控、交通控制、情况气象监测、公共广播、照明监控、除湿机、火灾报警、给排水等20多个子系统,在一个平台上操作。凌驾一人高,十几米长的巨型屏幕上,实时显示大桥车流、风力、湿度、天气等信息,并可随时检察大桥某一段路的监控画面、某个大桥结构、装备的康健状态。

万一泛起交通事故等突发事务怎么办?港珠澳大桥治理局监控中央主任宋小东先容,大桥有14个专项应急预案,人工岛、大桥治理区均常驻救援职员和救援气力,一旦发生突发事务,救援职员最快3分钟赶到,情形严重的还会向珠海、香港、澳门以及省一级救援气力求助。大桥开通前已经设想了种种可能遇到的突发状态,并多次举行模拟演练,为大桥和游客宁静提供有力保障。

热门问题答疑

Q:港珠澳大桥上可以不行以掉头?

A:车辆在大桥行驶历程中全程不行以掉头,但大桥设有4处紧迫掉头点,在紧迫情形下由事情职员打开。

Q:可以在港珠澳大桥上停车照相么?

A:司乘职员不允许中途停车照相,若是发生这类情形,港珠澳大桥治理局会遵照划定举行忠告,交警等有关部门也会遵照执法举行处罚。

Q:港珠澳大桥抗台风能力怎样?

A:港珠澳大桥开端设计卖力人孟凡超接受采访时表现,用级别来权衡港珠澳大桥的抗风能力是禁绝确的,“经由风洞实验,港珠澳大桥的抗风能力为风速不低于每秒100米,而近年来影响较大的台风天鸽、山竹风速约每秒50米、56米。”

孟凡超先容道,当风速凌驾每秒23米,风力约9级时,车辆在桥面行驶就有一定风险,港珠澳大桥治理局可能会制止车辆上桥。

Q:港珠澳大桥的护栏防撞能力怎样?

A:港珠澳大桥主体工程所接纳的防撞护栏为海内设计尺度里最高级别,护栏的防撞能力经由了恒久测试,是完全没有问题的。

Q:沉管隧道发生火灾会不会影响沉管结构宁静?

A:沉管隧道内接纳的防火板、搪瓷钢板等设施、手艺,可以在1200度高温燃烧2个小时的情形下,依然不损伤沉管结构。

Q:拱北隧道中双层隧道部门怎样举行紧迫救援逃生呢?

A:双层隧道全长255米,在隧道的两头各有一组消防电梯和逃生楼梯,无论上层或下层发生危险,司乘职员都可以逃生到相反楼层,等候救援。

采写:南都记者:杨亮 见习记者王靖豪 实习生孙菁文

作者:吴进 卫迎

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